电动货车梅赛德斯-奔驰 eVito Tourer 于 2019 年出现，参数适中(85 千瓦电机，116 马力，295 牛米，电池使用部分为 35 千瓦时，续航里程可达 186 公里)。2020 年，这个唯一的版本被更高效的版本(150 千瓦、204 马力、366 牛米、90 千瓦时、WLTP 最高 370 公里)所取代。现在，德国人以 60 kWh 电池(二手零件)的初级改装为代价扩大了报价。充电里程为 217-239 公里，取决于选项。
默认情况下，eVito 最多可充电 50 kW，并且可以提供可选的 80 kW 充电器。它可以让您在 35 分钟内将电池电量从 10% 充满到 80%。
根据梅赛德斯德国网站上提供的 EQV 面包车，您可以估计选择 3570 欧元的年轻电池的好处(该型号的价格为 67 818 欧元，配备 60 千瓦时电池，而 90 千瓦时为 71 388 欧元，5.7 )。
该公司表示，eVito 的年轻版本将吸引那些对起步价很重要(但未命名)的客户，以及那些在短途、易于预测的路线上使用电动汽车的客户。此外，更小的电池使货车的重量减轻了 150 公斤，同时有效载荷也相应增加。eVito 的豪华兄弟梅赛德斯-奔驰 EQV也增加了版本数量。EQV 300在配备类似于高端eVito的电机和电池的EQV 250上增加了60千瓦时的电池，续航里程为213-236公里。这种改装的标准设备已经包括一个 80 kW 的车载充电器，而它是 eVito 的一个选项。
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