新款Mahindra Thar 的产量将进一步提高，因为自2020 年 10 月推出以来，对这款越野车的需求一直非常强劲。截至 2 月 1 日，Thar
新款Mahindra Thar 的产量将进一步提高，因为自2020 年 10 月推出以来，对这款越野车的需求一直非常强劲。
截至 2 月 1 日，Thar 的预订量已超过 38,500
部分城市等待期超过10个月
马恒达生产线面临钢铁和半导体供应问题
2021 Mahindra Thar：需求和等待期
自推出以来，Thar 的需求一直非常高，推出后仅 18 天就收到了超过15,000 份预订。2020 年 10 月，预订量突破了 20,000 大关，将越野车的等待期延长至六个月。
11 月 4 日，Mahindra 宣布决定将新 Thar 的产量提高 50% 以上，从每月 2,000 辆增加到 1 月份的 3,000 辆。这样做是为了帮助减少 Thar 的漫长等待期，目前在某些城市，等待期超过 10 个月，具体取决于变体和颜色。
然而，对 Thar 的需求仍然很高，2021 年 1 月，Mahindra 收到了 6,000 多份新预订。其中，大约 45% 的需求是对自动车型的需求，25% 的客户选择了汽油动力系统。截至 2021 年 2 月 1 日，新款 Mahindra Thar 的累计预订量已超过 38,500 辆。
该公司声称其紫外线型号的需求“非常健康”，包括 Thar、Bolero、Scorpio 和 XUV300。M&M 执行董事 Rajesh Jejurikar 在昨天的新闻发布会上说：“我们正在根据当前的需求情况优先考虑生产。因此，虽然 Thar 显然是榜单上的佼佼者，但其次是 XUV300、Bolero 和 Scorpio。”
钢铁、半导体短缺影响生产
尽管汽车行业走出了低迷期，汽车行业的销量有所回升，但供需矛盾依然存在。这主要是由于钢铁和半导体等关键生产材料供应不足。
尽管马恒达的紫外线业务在 2021 财年第三季度(同比)增长了约 11%，但由于电子控制单元 (ECU) 和钢材短缺，产量无法满足需求。
在供应方面，半导体短缺——制造商和全球汽车行业继续面临的一个问题——是该公司在 2021 财年第三季度必须应对的主要制约因素之一。由于高度依赖单一供应商，这也影响了 ECU 或车辆大脑的可用性。
该公司还指出，原材料价格上涨是另一个令人担忧的领域，不仅是马恒达公司，也是整个国内汽车行业。
新马恒达将于 2021 年在推出
计划于 2021 年推出的大型车型之一是第二代 XUV500，它将带来更新的动力系统选项、新的造型和冗长的功能列表。Mahindra 还将在 2021 年年中推出全新的 Scorpio，配备更新的梯形车架底盘和全新设计。正在开发的另一种型号是新的 Bolero Neo，它也将于今年晚些时候推出。
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