大家好，关于七档双离合操作注意事项很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于7挡湿式双离合正确使用方式跑高速的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
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7挡湿式双离合dct优缺点
7挡湿式双离合dct优点是安全系数相对比较高。设计比较大气稳重。也很简约时尚，看上去比较优雅有型，高规格气息得到了完美的展现，整体造型棱角分明，很有层次感，缺点就是不够细致。
七档双离合在遇到红灯时可不可用N档滑行十几米，要注意什么
我的蔚揽是6档双离合，但原理、标定逻辑和7档是一样的套路，根据我自己的用车心得我认为题主的说法完全可以。
虽然我不是大众标定工程师，但毕竟开了这车快4年了，我敢说没几个车主比我更熟悉这套双离合在各种行驶工况的运转状态。
我的蔚揽在平稳减速过程中，变速箱的工作状态可以分为几个阶段。
1.车速降到30km/h之前：和所有at车一样正常逆序降档（当前档位转速低于1100时自动降一档），使转速保持1100转以上，降档过程完全不喷油。
2.车速30-20km/h之间：减速g值较小时，30km/h是3档降为2档的临界点，但由于传动比过大，像高档位一样正常逆序降档很容易出现顿挫和拖拽感。因此ECU要求变速箱不同步输入端和输出端的转速，而是把转速保持在1200转附近（类似半联动），保证了这段速度之内的平顺性。由于1200转也略高于逆序喷油临界转速，这个阶段也是不喷油的。
3.车速20-13km/h之间：离合器完全脱开，等同于空档滑行，发动机处于怠速喷油状态。这时候由于发动机制动作用消失，少了一部分行驶阻力，所以离合器脱开的瞬间，你会感觉车子微微向前悠一下，之后减速度明显放慢，类似于手动挡车带挡滑行中突然踩下离合器的感觉。
4.车速低于13km/h：为了避免发动机被憋熄火，离合器恢复半联动，转速上升到1000转左右。如果你此时把行车电脑调到瞬时油耗界面，可以看到数值明显上升了。
所以，如果你想在红灯停车前提前切N档滑行一小段，应该在第三阶段操作最合适。因为此时变速箱本来就处于空档状态，你推N档之后动力总成的工作状态和主观行驶感受没有任何变化，同时还避免了第四阶段的不必要的半联动，相当于20-0km/h一直处于离合器分离状态，刹停的过程会更平顺。我自己开车遇到红灯就是这么操作的。当然，如果车速降到第三阶段前车已经开始起步，就没必要切N档了。
7挡湿式双离合正确使用方式跑高速
7挡湿式双离合变速箱特别适合跑高速，正确使用方式包括d挡或者手动挡都可以，当然如果想变道超车也可以使用s挡进行更快的提速超车，深踩油门行车电脑也会控制自动降档达到提速超车的目的。总之这个变速箱跑高速没有特别需要注意的事项！
7速干式双离合需要手动加减挡吗
要的！大众7速干式双离合m挡一般在激励驾驶时使用。m挡是自动变速箱的手动模式，挂入m挡之后，驾驶员可以通过换挡拨片或换挡杆来控制变速箱升挡或降挡。m挡可以在激烈驾驶的时候使用，并且也可以在超车时，爬坡时使用。配备m挡的7速干式双离合被称为手自一体变速箱
大众Dsg7速干式双离合怎么行使更有效的延长寿命
其实现在很多人对这个大众双离合。还不是那么理解啊，主要还是看到网上的一些评论说这个变速箱的顿挫。还有打滑，寿命短容易损坏。
在这儿我说一下，这个大众变速箱其实并没有那么脆弱，而且经过了几代的改良，现在基本上这些问题都已经解决了。特别是这个干式双离合，现在大众已经对干式双离合加了这个传感器，在过热打滑的时候它会对变速箱进行保护的。
这个干式双离合，虽然说相较而言比这个试试双离合更容易损坏，但是干式双离合维修起来这个成本会更低一些。
这个大众变速箱并没有那么脆弱，想一下大众每年光装车的变速箱有多少台？如果真的那么容易损坏的话，大众早就把这个干式双离合停产了，何必再生产它制造麻烦了。大众继续生产这个干式双离合，就说明现在干式双离合相较而言比较稳定了。
当下大众在调校变速箱并没有日系车调教的那么好，这是有历史原因。后期随着大众生产量的增加，后期调教也会向好的方向发展。
虽然我现在对大众车并不是那么推崇，但是这个大众的变速箱经过这几代的发展和更迭，相较而言还是稳定的。现在大众虽然各方面都不是那么突出，但是稳定性相较而言还是有的。
变速箱正确的使用方式是不急踩油门儿，不急加速急减速。车辆尽可能不要停在过陡的坡上进行起步。长时间等红绿灯的时候可以挂入n档。
七档双离合操作注意事项和7挡湿式双离合正确使用方式跑高速的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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