大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下美国空间站什么时候退役的问题，以及和国际空间站即将退役，为什么美国不另外建设新的或者备份空间站的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

本文目录

1. 国际空间站即将退役，为什么美国不另外建设新的或者备份空间站
2. 国际空间站多久换一次人
3. 国际空间站寿命到期了会坠毁吗将来是只有中国有空间站吗
4. 人类在外太空生活最久多长时间
5. 俄将申请国际空间站俄舱段使用期限延至2028年，你对国际空间站未来发展持何种看法

国际空间站即将退役，为什么美国不另外建设新的或者备份空间站

了解一下造价，就明白为啥了。

国际空间站多久换一次人

大多数航天员在国际空间站要连续呆90天——那是目前航天员计划的“轮岗”平均时间.有些人由于各种原因提前回来,另外一些人可能会待很长时间,特别是当要为人类探索火星提供依据,要长时间飞行以便对航天员的生活和工作进行医学研究时.

国际空间站寿命到期了会坠毁吗将来是只有中国有空间站吗

国际空间站

国际空间站（英语：InternationalSpaceStation，简称ISS），是一个由美国、俄罗斯、加拿大、日本、巴西以及部分欧空局成员国（11个国家）共计16个国家共同参与研制的大型载人航天器。由于美国的反对，我国没能加入其中。国际空间站的设想是由美国前总统里根于1983年首先提出，十年后的1993年完成设计并开始实施。从2001年至2006年，国际空间站完成装配，达到6～7人长期在轨工作的能力。其工作寿命为15~20年。

2012年的时候，空间站共有俄罗斯、美国、欧盟和日本发射的13个舱，重量达400吨。

空间站预计将于2024年到期退役，不过各成员国正在努力确保其寿命能够延长到2028年以后。

▲国际空间站

空间站的运行轨道

国际空间站运行在轨道倾角51.64°，近地点400.2km，远地点409.5km的椭圆形轨道上。

这一轨道高度处于距离地表160公里到2000公里的近地轨道上。而在这个轨道高度范围内，受地球引力的牵引，航天器既不会飞到太空中，也不会因为没有动力而立即坠落到地球，航天器无需动力也能维持绕地球的运动。

空间站的轨道周期为92.65分钟/圈，也就是说它一个半小时左右就可以绕地球转一圈，每天可以绕地球转15.54圈。

空间站需要定期接受外力加速

空间站之所以能在太空中一直运转没有掉下来，是因为地球对空间站的引力和空间站自身由于绕地球做圆周运动而产生的离心力保持着一种平衡的状态。

不过由于受到地球近地空间大气阻力的影响，空间站的实际轨道是不断下降的螺旋线。当下降到110～120公里的近圆形轨道时，大气阻力使空间站迅速进入稠密大气而烧毁，也会有一些残骸返回地球表面。

因此为了防止空间站可能坠落地球，需要每隔一段时间进行轨道加速与纠偏，是通过与它对接的货运飞船的发动机进行点火加速的方式来完成的。

▲飞船与空间站对接在一起

空间站寿命到期后会受控坠毁

2028年以后，在国际空间站寿命到期后，由于无法获得动力进行轨道修正，它最终将会在地球万有引力的作用下被拉向地球而坠毁，部分残骸可能会坠落到地面上，给人类带来灾难。

为了避免这种情况的发生，同时也为了防止报废的空间站成为太空垃圾，对其他航天器的运行安全构成威胁，科学家将会通过地面控制中心发送制动点火指令的方式启动空间站的制动发动机进行减速，让其再入大气层烧毁，碎片落入大洋的预定海域。

例如俄罗斯的“和平号”空间站以及我国的天宫一号目标飞行器，就是在人为干预的情况下进行可控坠毁的。

“和平号”空间站受控坠毁

2001年3月23日，在太空中运行了15年的俄罗斯“和平号”空间站，带着没有来得及卸走的14吨来自27个国家的科学仪器和设备从地球轨道上再入大气层解体并焚毁，其碎片坠落在南太平洋预定海域。

▲“和平号”空间站

天宫一号目标飞行器受控坠毁

2018年4月2日，在太空中飞行了六年半的天宫一号目标飞行器再入大气层，再入落区位于南太平洋中部区域，绝大部分器件在再入大气层过程中烧蚀销毁，结束它的历史使命。

▲天宫一号目标飞行器

国际空间站的继任者

①中国空间站

中国载人空间站，简称中国空间站，是一个在轨组装成的具有中国特色的空间实验室系统。建造计划预计于2020年至2025年间进行，预计在2022年前后建成。

空间站轨道高度为400~450公里，倾角42~43度，设计寿命为10年，长期驻留3人，总重量可达90吨，以进行较大规模的空间应用。

▲中国空间站

空间站工程将继续使用已有的神舟飞船、长征2F火箭、发射场和着陆场。大型空间站的舱室将由正在开发的长征五号火箭发射，核心舱和两个实验舱都是密封加压舱，核心舱前部的5个对接口平时与一艘神舟飞船对接，最后留有2个对接口备用。

▲中国空间站核心舱

中国载人空间站整体名称及各舱段和货运飞船共5个名称具体如下：

载人空间站命名为“天宫”，代号“TG”；

核心舱命名为“天和”，代号“TH”；

实验舱Ⅰ命名为“问天”，代号“WT”；

实验舱Ⅱ命名为“梦天”，代号“MT”；

货运飞船命名为“天舟”，代号“TZ”。

②俄罗斯轨道站

2018年1月23日，俄罗斯载人航天系统总设计师叶甫根尼·米克林在接受媒体采访时介绍了俄罗斯的新空间站计划：这个空间站叫做“俄罗斯轨道站(ROS)”，它将包括3个太空模块舱，后期可以再添加两个太空模块。总共由5个舱段组成，总重约60吨，是目前国际空间站总重的七分之一。

米克林表示，俄罗斯计划在2019年年底前向国际空间站再发射3个新舱段。在国际空间站退役后，俄罗斯航天部门将以这几个舱段为基础建造新的轨道空间站。建好后的新空间站将可容纳3名宇航员长期驻站。

③深空通道空间站

2017年9月27日，美国宇航局（NASA）和俄罗斯航天局签署了一项被称为“深空通道（DSG：DeepSpaceGateway）”的太空探索项目。这是国际空间站的后续项目，涉及到在月球轨道上建造一座全新的空间站，充当未来人类深入太空探索的“垫脚石”。

深空通道空间站的命名源自它的位置远离地球重力势阱，这意味着该区域仅需最低的能量就能完成发射任务。

不同于国际空间站，深空通道空间站不会持续有人居住，当前计划要求4人一组的宇航员团队每年进行为期42天的值守。当无人值守期间，深空通道空间站的仪器设施能够继续收集有用的科学数据，尤其当它接近月球的时候。

▲深空通道（DSG）轨道站发展阶段二想象图

该工程由美国航空航天局（NASA）主导，除美、俄两国外，欧洲、日本和加拿大三方也有可能参与其中。

预计该空间站将于2020年动工，其第一个舱室将在2024年到2026年间完成。深空通道空间站将通过俄罗斯低动力“质子-M”火箭和“安加拉号”运载火箭进行物资补给，而仍处于研发之中的美国宇航局的新型重型运载火箭——“太空发射系统（SpaceLaunchSystem，简称SLS）”也将有助于构建深空通道太空站。

④B330的充气私人太空舱

2016年4月14日，在科罗拉多州的第32届美国太空研讨会上，波音公司与洛克希德-马丁公司合资企业联合发射联盟（ULA）与毕格罗航空公司（BigelowAerospace）宣布，2020年将发射首座名为B330的充气私人太空舱。

▲B330太空舱

B330充气私人太空舱体积330立方米，是目前国际空间站的内部加压空间916立方米的三分之一左右，也就是说，将三艘B330太空舱组装起来就能拥有和历经18年建设的国际空间站一样大小的内部工作空间。

它的重量为20吨，三艘B330总质量仅约60吨，而国际空间站质量高达420吨，可以节省的发射费用非常惊人。

与国际空间站上美国最早、最主要的科学试验舱“命运号实验舱”（Destiny）相比，B330的“容积质量比”将提升2倍多，与国际空间站对接之后，将把整个国际空间站的内部容积提升30%，能够为多达6名宇航员提供生命维持保障。

其将由ULA的AtlasV火箭发射。发射升空后因空气会膨胀起来，可节省数百万美元的发射成本。其未来将会与国际空间站对接，供美国宇航局和商业公司使用。

B330也可以在太空独立运作。每个B330可以看作一个独立的小空间站，它们不需要必须与其他太空站对接。B330膨胀模块甚至可以单独作为私人太空站和太空酒店，为访客提供观光、各种科学实验服务。

按照计划，2020年将有两艘B330舱段制造完毕，并在当年至少发射其中一艘。

⑤BA2100“奥林巴斯”太空舱

除B330太空舱外，毕格罗太空公司还有一个BA2100“奥林巴斯”的太空舱项目，是商业空间站的一部分，体积相当于B330的6倍。与B330模块一样，名称中的数字是指在空间完全扩展时，模块可提供的立方米体积。

BA2100太空舱载荷人数16人，重量65-70吨，长度17.8米，直径12.6米，加压体积2250立方米。

▲BA2100太空舱

⑥俄罗斯月球轨道国家站

俄载人系统总设计师提出构想

2018年11月19日，在莫斯科航空航天中心举行的“宇航学——国际合作与发展的开放空间”会议暨国际空间站成立20周年国际科技会议上，俄罗斯载人系统总设计师叶甫根尼·米克林提出了俄罗斯近月站的构想。

该月球轨道站将以目前国际空间站上的俄罗斯舱段为基础建造，包括一个节点舱、一个科学/能源舱和一个推进舱。

总设计师还透露，2030年至2035年间是创建月球轨道器的时间范围，并称第一批登月人员将于2030年之后通过该月球轨道器实现首次登陆月球，预计将停留14天，该空间站计划在2030-2035年期间建成。

总师建议2025年实施建设

2018年11月29日据俄罗斯卫星通讯社报道，俄罗斯载人系统总设计师叶甫根尼·米克林的“月球计划实现路线图”显示，他建议于2025年从发射“基础舱”开始，实施俄罗斯月球轨道国家站的建设。

同时，俄航天国家集团在与美国航空航天局（NASA）签署的备忘录框架内，正为美国提议的近月站“门户”研制气密过渡舱。

来源：文字资料综合自IT之家、新浪科技、腾讯太空、腾讯新闻、环球网、TechWeb、DeepTech深科技、俄罗斯卫星通讯社官网、人民网、国际在线、中国国防科技信息中心、科学网以及百度百科词条：“国际空间站”贡献者张明霞，“轨道寿命”贡献者沈海军

“中国空间站”，“B330太空舱”贡献者沈海军，“BA2100太空舱”贡献者胡启洲等等，图片来源于网络。

人类在外太空生活最久多长时间

1992年3月5日，谢尔盖?克里卡列夫（SergeiKrikalev）带着一身疲惫回到了地球，他面色苍白、瘦弱无力、身体已经达到了极限；

跟以往的航天员回到地球一样，克里卡列夫受到热烈的欢迎，但他的心里却高兴不起来，因为迎接他的人身穿着新式制服，上面有新的国家标志，而他的身上依然挂着象征着一生荣誉的国家徽章。

这枚徽章代表了一个已经在地球上永远消失的国家—苏联，克里卡列夫的家乡不再叫列宁格勒，而是重新更名为圣彼得堡！

他在太空中被困了311天，这在当时称为了一项世界纪录，在外太空生活时间最长的宇航员，虽然这项纪录在后来被其他的宇航员打破。

但区别在于克里卡列夫从来没有想要创造任何纪录，他是苏联政局动荡的受害者。无奈之下，才在太空中漂流了如此长的时间。

苏联在1957年率先将人类的首个人造物体送上了太空，在不到4年的1961年就将首位人类加加林送上了太空。

这一系列操作就开始与美国长达20年的太空争霸。

克里卡列夫在航天史上其实跟众多的航天员一样，并没有特别耀眼的事迹，因为在他开始自己的航天生涯的时候，时间已经来到了上世纪的80年代。

这时美国已经在太空争霸中获胜，主导了人类的航天时代，而且这时苏联已经和美国在航天上展开了合作。

1986年到1996年间，苏联建造了人类历史上的第一个空间站：和平号，听名字就能知道当时的太空事业已经不再像前几十年那样挣得你死我活！

建立空间站是为了宇航员能够长时间在地球轨道上生活，进行各种相关的实验，直到2010年和平号空间站，才被国际空间站超越并取代。

克里卡列夫是一名飞行工程师，也是飞船的驾驶员，在飞船从地面起飞、和与空间站对接的过程中都扮演着重要的角色。

1988年他第一次乘坐“联盟号TMA-7”进入和平号空间站，并在空间站中生活了151天，然后成功返回地球，这在当时也算是一个壮举，毕竟空间站才刚刚起步，宇航员的进入和返回都有很大的风险。

1991年5月19日，他作为飞行工程师再次踏上了联盟TM-12任务的征程，与他同行的还有苏联宇航员指挥官阿尔茨巴斯基和第一位英国宇航员海伦谢尔曼。

英国宇航员谢尔曼在和平号上只待了很短的一段时间，一星期后就离开返回地球，指挥官阿特塞巴斯基和克里卡列夫留在和平号上，进行实验和例行维护，以及完成了六次太空行走。

到同年7月的时候，苏联内部开始出现了问题。苏联解体是一个复杂的话题，很多的问题正在导致苏联势力范围内的许多国家脱离苏联。

这给苏联的经济财政带来了巨大的压力，太空计划也就被搁置，当时不仅没有钱在发射联盟号飞船接两位宇航员回家，而且政局的动荡也让焦头烂额的人们无暇考虑空间站上的宇航员。

而空间站的宇航员在太空中并不知道自己的国家发生了什么，时间来到了10月份，任务时间已经过了几天，但是宇航员依然没有接到换班的指令。

这时忙完一切的俄罗斯这才回过神来，还有空间站在地球上空盘旋，里面还有两位苏联宇航员，但是这时想要发射联盟号飞船已经非常困难了。

钱是最主要的问题，而且曾经的发射场现在已经位于哈萨克斯坦境内了，要想发射火箭必须向其支付高额的场地费用。

人在屋檐下不得不低头，每次发射只能乘坐三名宇航员，两张船票就卖给了奥地利和日本，最后一个空位就让给了哈萨克斯坦的宇航员亚历山大·沃尔科夫。

这次联盟-13号的飞行并没有接回克里卡列夫，因为飞船返回的时候也只能乘坐3人，必须留下两个人依旧待在空间站里，由于克里卡列夫的身份无法取代，他是唯一经过严格训练、有长时间飞行经验的宇航员，所以他必须留下；

于是就让阿尔茨巴斯基和其他两位奥地利、日本宇航员于1991年10月10日返回了地面，亚历山大·沃尔科夫和克里卡列夫一起留在了空间站，这时克里卡列夫此时已经在和平号上待了145天。

到了1991年12月26日，沃尔科夫在空间站待了大约两个半月，而克里卡列夫此时已在空间站待了将近八个月，比他应该完成的五个月任务多了三个月。

而且它们下次能啥时候返回还不清楚。

要知道一个人长期暴露在太空环境下的负面影响包括：肌肉萎缩、骨密度丧失、过度暴露于辐射、眼睛损伤和心理紊乱。

克里卡列夫当时受到了社会的极大同情，人们担心他的身体已经承受不住如此长的太空生活，苏联的解体也让当时的社会和经济一片混乱，人们不仅在遭受着生活上的艰辛，在心里上也受到的极大的打击。

以前的航天强国如今无法将自己的宇航员从太空中接回来，这种心理落差让人们感到痛心。还有就是物价的飞涨；

当时克里卡列夫作为一个航天员每月的工资只有600卢布，在1992年大约是2.50美元（现在是4.80美元）。根本无法保障在地面上妻子以及9岁大女儿的生活。

其实在当时的和平号空间站上有一个紧急返回舱，但克里卡列夫并没有选择以这样的方式返回地球，这意味着要放弃牺牲和平号空间站，这是他对国家和自己使命的奉献的证明。

直到1992年3月25日克里卡列夫和沃尔科夫才得以返回地球，最终在哈萨克斯坦的阿卡里克镇附近着陆，他被授予俄罗斯最高荣誉，俄罗斯联邦的英雄的称号。

克里卡列夫在外太空漂浮了311天后，在当时创造了单次外太空生活最长的世界纪录，但这是一项无奈的纪录，克里卡列夫每天都生活在煎熬之中。

但是这次被困的经历并没有阻止克里卡列夫对航天事业的热情和奉献精神，在短暂的休整后，他又踏上了自己的太空之旅。

在这之后他又完成了4次太空旅行，成为了第一个乘坐美国飞船的俄罗斯人，也成为了第一个登上国际空间站的俄罗斯人。

克里卡列夫在他的职业生涯中在太空中度过了803天9小时39分钟，完成了8次太空行走。

和平号空间站于1999年退役，2001年3月23日坠毁在南太平洋，结束了人类历史上最伟大的工程壮举。

俄将申请国际空间站俄舱段使用期限延至2028年，你对国际空间站未来发展持何种看法

个人觉得国际空间站目前应该属于中老年了，毕竟时间太久了，而且前期已经出现过很多次故障。虽然凭借着冗余或者其他补救措施成功挽救，但仍然不可否认国际空间站确实“廉颇老矣”了。当然咱没去过国际空间站，无法感受国际空间站的实际情况，但状况常出基本上是确定的了。

不过虽然国际空间站状况百出，但投资上千亿美金也不可能白白打水漂，在可以修补挽救的情况下总还是要继续使用的，毕竟除了中国，也就只有国际空间站了，一旦放弃国际空间站，那至少在相当长一段时间内世界上绝大多数国家都没有空间站使用了。

此外，即使国际空间站真的退役了，那相比较于简单的坠落到大洋和荒无人烟的陆地，低价交给商业公司运营似乎也更划算。所以即使国际空间站哪天真的退役了，也不至于说太空只剩下我国的空间站。

不过我们也不必妄自菲薄，毕竟我们以一个国家的力量，完成了可以比肩16个国家的共同努力才可以完成的任务，这本身就是一个伟大的奇迹。关于空间站的制造技术，我们可以说走在了世界最前列！

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。