大家好，今天来为大家解答矢量发动机这个问题的一些问题点，包括什么是矢量发动机也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

本文目录

1. 矢量发动机是怎样的一种性能
2. 怎么分辨矢量发动机
3. 什么是矢量发动机
4. 矢量发动机哪个国家有
5. 矢量发动机技术优势可圈可点，为何说它们都不完美
6. 涡扇发动机和矢量发动机哪个好
7. 矢量推力发动机什么意思

矢量发动机是怎样的一种性能

矢量发动机有什么优势？

1，提高机动性：包括做短距离快速起降，做出各种华丽的动作，提升飞机的格斗性能

2，增加推重比：相信有人看过民间玩的飞机模型，能做出非常科幻的动作，甚至直升机都做不出的动作，就是因为其推重比非常高，可以为所欲为。矢量发动机的一大好处就是减少发动机的结构重量。

3，增加隐身性：由于发动机可以改变方向了，对扰流板等飞控面的要求就下降了，减少了雷达反射面积。

怎么分辨矢量发动机

要想分辨是否是矢量发动机，主要看发动机的运转方向，如果按照顺时针方向运转，则为普通发动机，如果发动机的方向为顺时针和逆时针来回旋转，说明这款发动机为矢量发动机。

什么是矢量发动机

矢量发动机的具体定义我就不抄了，网上到处都是。

我来试着阐述一下为什么需要矢量发动机吧。

从最早的空战双方相互打手枪到后来的绑机枪空战，然后机炮，最后导弹到今天的超视距空战，几个很重要的指标始终是更快更高更强。

这不是奥林匹克的口号，而是战斗机的指标。

更快，意味着更大的推力，这是用来进攻的，追的更容易；或者用来逃跑。

但当双方推力差不多的时候，更快更高更强以外，还有一个指标非常重要，就是更灵活。

过去的狗斗，如何在被咬住的时候，快速转向反过来咬住敌人，更快的变换航迹，机动，这些都非常重要。没有矢量发动机的时候，这些也可以做到，方法是大踩油门，狂拉驾驶杆，靠的完全是飞行员的技术，拉过头了，超出飞机的极限，不用敌人打，你也就掉下来了。

所谓的矢量发动机的“矢量”，与普通发动机的区别就在于矢量，它的目标不是飞的更快更高更强，而是更灵活。它的目标是让传统的通过飞行员控制飞机以外，通过矢量给飞行员一种新的控制飞机的手段。

具体的办法是使用可变方向的喷口，可控制排放的方法转变气流喷出的角度力道使得飞机更灵活，从而在空战中获得更多的优势。

但我们知道，飞机的飞控系统是很复杂的，现代飞机都是静不稳定系统，其空中的平衡是通过飞控系统来自动调整的。而加入矢量发动机，灵活度增加的同时，也意味着飞控的难度进一步增加。因为每一次喷口的变向都意味着要重新计算飞机的平衡。这个就非常复杂了。

加入矢量发动机绝不仅仅意味着换新发动机，还意味着飞机的风洞模型的复杂化，要修改飞控系统。这是其真正的难点。所以就连F22的矢量发动机都只是二维矢量发动机，只能在水平方向上进行调整，而不是全方位调整。你就可以想象难度有多大了

矢量发动机哪个国家有

美国，俄罗斯，中国还在研制阶段

矢量发动机技术优势可圈可点，为何说它们都不完美

推力矢量技术（以下简称TVC）的确是有很大优势，但是它并不是完美的它也有劣势。

TVC的优势有很多，其中两个最明显的优势就是：1.TVC在机动过程中进行偏转，可以给飞机提供更良好的机头指向能力，这在现如今的指向作战中有着不可比拟的优势。

因为飞机在飞行过程中，想要直接转弯，光依靠方向舵是很难做到的，所以一般情况下都是先滚转然后在拉杆已达到快速转向的目的。对于俯仰力矩也是一样的，一般情况下是依靠平尾的升降舵，（也有例外，鸭翼布局靠鸭翼，无尾布局依靠副翼的混动）这样的情况下，如果有额外的力矩，那么对飞机的机动性能的帮助是很大的。

向苏-35这样的轴对称二元TVC就是这样的，可以直接增强飞机的机动能力，尤其是指向能力

当然我在这里提的一点是苏-35的是轴对称二元TVC，也就是发动机喷口只能上下两个方向同时运动，但是由于喷口整个的运动方向被限制为了V形，所以在上下运动的同时也就可以同时向左右运动，可以说间接的实现了全向TVC

向下偏的同时也向右偏，向上偏的同时向左偏

2.TVC可以参与配平，我们知道飞机在飞行过程中需要气动装置进行俯仰配平，那么气动装置在偏转过程中就会产生阻力，这个问题在超音速后尤其明显。所以用TVC参与配平是非常合适的，它能够有效的减小飞机的超音速配平阻力，从而增强飞机的超音速升阻比。

F-22的TVC就是典型的例子，利用出色的TVC的效果F-22有效的提高了超音速升阻比，得到了超过远距鸭翼+三角翼的超音速升阻特性，对于优化F-22的超音速机动能力，TVC可谓是居功至伟。F-22的TVC在一定程度上也减小了飞机的红外特征，遮掩了部分发动机喷口的尾焰

TVC也是有劣势的：1.额外的重量，影响推重比。绝大部分的TVC目前都面临着这样的问题，这一点对于轴对称矢量喷管来说尤其明显。

早期安装在F-18HARV的轴对称矢量喷管增重近1t，严重拉低F-18的推重比，从而出现了尴尬的加装了TVC的F-18HARV的机动性并没有变得更好的局面。

2.TVC对于传统的飞机机动来说并没有巨大的优势。TVC的确可以增强飞机的机动能力，但这并不是绝对，早期的F-18HARV是这样的，2008年红旗军演的苏-30MKI也是这样的。

2008年红旗军演，美军在拥有对抗TVC机型的丰富经验的基础上，在演习中依靠普通的F-15C在格斗模式中狠狠的血虐了苏-30MKI。

鉴于以上原因，我们知道虽然TVC有很大的好处，但并不是所有的战机都适合TVC。

涡扇发动机和矢量发动机哪个好

当然是矢量发动机了，装备有矢量喷口的发动机和普通涡扇发动机的区别主要还是在机动性上，因为普通涡扇发动机并没有喷口偏转功能，只有通过喷口扩大缩小来增强推力的能力，所以战机的机动性如何就只能依靠战机的空气舵面之间的配合来实现了。

矢量推力发动机什么意思

普通航空发动机提供的推力方向是固定的，和飞机的纵向中心重合或呈一固定夹角，而矢量推力发动机（主要是喷气式）可将推力方向做垂直或水平调整，这样做好处很多，如可使飞机起降滑跑距离更短，可使飞机机动性更突出，在失速状态可给飞机一个有效的控制能力，调整推力方向可使飞机在阻力最小的迎角下巡航以增大航程等。矢量推力发动机和普通航空发动机大体是相同的，只是尾喷管是可偏转的活动部件，俄式矢量推力发动机尾喷口和发动机是球形铰接，结构复杂但能提供360度全方向偏转，美国采用矩形喷口，上下左右各是两对偏转板，结构简单，只能选择在上下或左右方向偏转.

推力矢量发动机又分二圆推力矢量发动机和多圆推力矢量发动机(多圆推力矢量发动机又称全推力矢量发动机)

1.二圆推力矢量发动机是指发动机喷管可上下15度偏转.

2.多圆推力矢量发动机是指发动机喷管可一360度全放为偏转.

二圆的设计比效简单而多圆的要更为复杂成本也效二圆的高.

关于矢量发动机和什么是矢量发动机的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。