特斯拉在第二季度交付的电动汽车数量超过其历史上任何三个月的时间，缓解了对其时尚汽车的需求减弱的担忧，因为美国主要市场的税收激励措施开始逐渐消失。
尽管周二令人振奋的消息，特斯拉仍然没有证明它可以持续赚钱，尽管首席执行官埃隆马斯克一再承诺扭转该公司长期亏损的历史。特斯拉仍然必须在今年的最后半年加快交付速度，以达到马斯克设定的雄心目标。
该公司表示，从4月到6月，它向全球客户交付了95,200辆汽车，打破了去年最后三个月创下的90,700套季度纪录。
继去年蓬勃发展之后，特斯拉的销售引擎在今年开始崭露头角。第一季度仅有63,000辆Model S，X和3辆车交付，比去年第四季度下降了31%，令投资者感到震惊。这种放缓以及持续的亏损引发了对特斯拉财务状况的担忧，这是特斯拉今年迄今为止股价下跌超过30%的主要原因。
第二季度的交割数据引发了一次缓解反弹，导致特斯拉的股价在周二的延长交易中飙升近7%至239.77美元。
特斯拉现在必须证明它能够保持第二季度的势头并转而盈利。这家位于加利福尼亚州帕洛阿尔托的公司计划全年交付360,000至40万辆汽车。为了达到目标的低端，它将在今年的最后半年交付超过20万辆汽车。
这可能很难，因为特斯拉的买家将获得比以前更小的税收抵免。美国电动汽车的税收抵免额为7,500美元，然后在今年上半年减少了一半。它现在再次萎缩，在今年剩余时间内达到1,875美元，然后明年完全被淘汰。
Cowen分析师杰弗里奥斯本在给投资者的一份报告中写道，特斯拉的全年交付指导“反映了一个非常乐观的”下半年。他写道，第三季度将真实地描述该公司最畅销的Model 3的需求是否稳定，起价为35,000美元。
他还质疑特斯拉发布持续盈利的能力。“我们继续看到公司增长的风险，我们认为随着竞争进入市场，这可能会受到挑战，”他写道。“简单地说，我们发现可能出现的问题远远多于可以解决的问题。”
马斯克本人已经承认特斯拉将在过去的一个季度中发布亏损，但在此之后预测利润 - 这也是他去年所做的事情，但事实证明这是错误的。FactSet调查的分析师预测该公司第二季度将承受约2.28亿美元的亏损。如果这些预测成立，特斯拉将在今年上半年损失近10亿美元。
预计特斯拉将于本月底或下个月初公布该期间的业绩。
摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)在一份报告中写道，他的投资者客户看到第三季度开始时出现了大量“销售额”的“空口袋”，这是为了重新关注需求和现金流的担忧。
到目前为止，特斯拉已经能够通过大量借贷来维持运营，今年早些时候，特斯拉已经筹集了超过20亿美元来帮助支付账单。
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